驾车上演原地漂移、直接喝氢能排放水……你很难想象这是一位掌管着千亿汽车集团的车企老总在央视纪录片中出场的方式。

而1月16日，由中央广播电视总台重磅打造的开年大作《品牌强国之路》系列纪录片的第一集《长城汽车 向新而越》中，长城汽车董事长魏建军就是以这样的“技术狂人”形象登场，这足以说明，对技术和研发近乎偏执的投入，早已刻进了长城汽车的DNA中。

打赢话语权争夺战

从1984年成立至今，长城汽车已走过三十多个年头，如果说过去三十多年的发展史让魏建军悟透了一个道理，那就是核心技术的话语权必须掌握在自己手中。

魏建军在片中有段话令我印象深刻，“我们的逻辑是靠制造、靠技术、靠扎实的产品，有的企业靠的是资本市场，这是两个维度，我还是选择了更傻的那个维度。”

而之所以选了并不讨巧的这条路，魏建军认为是30多年前中国品牌缺技术，只能羡慕甚至仰慕外资品牌的那段经历给他留下的烙印太深了。

长城汽车成立的那一年，中国汽车产量不到32万辆，同时期日本早已突破1000万辆，那句广为流传的“中国汽车工业落后欧美发达国家上百年”道尽了中国汽车人的心酸。

“那时候中国确实落后很多，而且国外拿二流技术卖一流价格，所以我们就愿意在零部件、在核心技术上有更多的话语权。”

如今大火的混合动力技术，核心就是要拥有更先进的传动系统，而在长城汽车之前，国内还没有成功自主研发高性能变速器的先例。

但是为了在关键技术上不受制于人，填补国内汽车变速器自主研发的空白，魏建军早在2006年便决定设立变速器项目组，开始了民族品牌自主研发之路。

这个中的艰辛，2012年便加入长城汽车，现任蜂巢传动板块研发副总裁的陈晓峰最有体会，“很多人说我们成功不了，中国企业做发动机还可以，做自动变速器差点意思。”

要绕开外资品牌的技术封锁和专利限制，实现从无到有的突破，意味着无数次的推倒重来，哪怕一个小小的零部件都有可能成为技术突破道路上的拦路虎。

但是长城的工程师们顶住了压力，实现了变速器自主研发领域的突破，十年来传动研究院的成果不计其数，从燃油时代7DCT自动变速器，到新能源时代的DHT、9HAT等混动变速器，没有先例，那就创造先例。

另一个创造先例的例子来自转向领域，2021年长城汽车率先发布了线控底盘，是国内为数不多的突破线控底盘技术壁垒并大规模量产的本土企业之一，其最核心的技术就是线控转向。

“线控（底盘）国外不可能把最先进的技术给你，而且服务费也是天价的。”魏建军认为，如果中国企业能够实现技术突破，那么对所有自主品牌都是利好。

早在2016年，魏建军就决心组建自己的智能转向技术团队，并亲自请来转向领域的专家王朝久成为带头人，这支团队用了不到3年时间就实现了产品批量生产，是智能转向领域绝无仅有的高效成果。

在纪录片中，魏建军再次提及长城汽车的“过度研发”，在中国车企中长城汽车的研发费用无论是绝对数量还是销售占比都是最高的，“过度投入研发不是浪费，而是更加长远地投入。”

心存志远 ,终至千里

在片中，除了新能源混合动力技术领域的突破，长城汽车还展示了动力电池、智能驾驶、氢能源等核心技术研发背后的故事。

长城汽车2012年便开始了动力电池的研发，2018年将电池事业部剥离出来成立的蜂巢能源，在2021年度以及2022年上半年动力电池装机量已跻身全球前十，这也让长城汽车成为整车企业中为数不多的两家拥有自主电池业务的车企之一。

长城汽车的自动驾驶研发也起步于十年前，是国内最早成立智能驾驶部门的车企，2019年长城汽车智能驾驶前瞻部孵化出了如今在自动驾驶人工智能技术领域最亮眼的初创企业毫末智行，并开创出了行业独有的“重感知、轻地图”的智能驾驶系统。

在绝大多数车企只盯着纯电动技术的时候，长城汽车早在2015年就开始研究氢能产业，并跳出了交通领域，将氢能源技术的布局上升到了国家能源安全的战略高度。如今长城汽车已率先完成制氢-储能-应用的全产业链布局。

当行业普遍还挣扎于新能源或智能化的单领域技术纵向发展的时候，长城汽车凭借前瞻的战略眼光，早已建立起技术纵深发展与融合生态发展的更高维度的竞争优势，构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系。

聚木成林，经过30多年的布局，长城汽车打造出了完备的技术体系，正是在这种体系竞争力的赋能下，长城汽车在全球化领域的探索也跃进到了崭新阶段，实现了从最初的产品出海到如今品牌出海的升级。

18年前中国品牌首次闯荡欧洲汽车市场的时候铩羽而归，如今中国电动汽车已经成功俘获欧洲用户，占到欧洲电动汽车总销量的10%，并成为了高品质的代名词。这其中，长城汽车的努力功不可没，2022年有五款国产电动汽车在E-NCAP拿到了五星，其中三款来自长城汽车。

当然，除了汽车企业自身的努力，中国品牌成功出海也离不开国家的支持，“一个企业背后没有一个有影响力的强大国家做背书的话，单打独斗很难发展起来，随着国家对外技术的输出，西方国家对中国的认知也有巨大的转变。”魏建军表示，在一带一路的倡导下，加速突进海外市场，正是长城汽车看到的未来红利。

AutoLab观察：

在这支纪录片中我们能够感受到，创业三十余年，长城汽车见证了中国汽车技术从缺乏、到起步，再到发展、精进的变迁，成为了中国品牌自主研发奋进之路的缩影。

魏建军在片中反复提及的一个词，就是技术，“汽车产业以技术为基础的话题是永远的，我们做一代就得想下一代，或者更长远的。”

如今，双碳目标、双循环格局正在引领产业重构，汽车技术创新不断涌现，电动化、智能化、网联化蓬勃发展，汽车产业从来没有像现在这样充满活力，而汽车产业也进入到了最令人期待、最具有无限想象的中国时刻，坚持以技术立命的长城汽车无疑将成为其中最耀眼的主角之一。